PRODUCTIONProject ManagementSponsorship & Stakeholder RelationsSoftware Unit MentorshipSystems EngineeringSimulation & Testing

TEKNOFEST Robotaksi Binek Otonom Araç Yarışması

Türkiye'nin en prestijli teknoloji yarışması olan TEKNOFEST Robotaksi Binek Otonom Araç Yarışması'nda Takım Kaptanı olarak görev aldım. 367 başvuru arasından 5,5 aylık yoğun bir mühendislik sürecini yöneterek ilk 24 finalist arasına girdik ve Türkiye genelinde 13. sırada yer aldık. Sistem mimarisi, teknik koordinasyon, Sponsorluk görüşmeleri ve tasarım doğrulama süreçlerini yönettim. Kritik Tasarım Raporu aşamasında 84,5/100, Araç Test ve Simülasyon fazında ise 14,58/16 puan alarak hem teorik mühendislik yeterliliğimizi hem de uygulamalı sistem doğrulama performansımızı başarıyla ortaya koyduk.

Galeri

1 / 12

Problem Tanımı

Tekirdağ Namık Kemal Üniversitesi ŞAHİ OTONOM takımı olarak yüzlerce takımın katıldığı, birden fazla eleme aşaması ve zorlu bir zaman çizelgesine sahip TEKNOFEST Robotaksi Binek Otonom Araç Yarışması'nda Trakya bölgesini temsil eden tek ekip olarak sorumluluk yükümüz ağırdı: Disiplinli bir öğrenci ekibini koordine etmemiz, sponsor ilişkilerini yönetmemiz ve yazılım birimine teknik mentorluk vermemiz gerekiyordu. Hedef netti: finale kalmak, üniversitemizi en iyi şekilde temsil etmek ve sonraki yıllar için sürdürülebilir bir rekabet kültürü inşa etmek.

Rolüm: Takım Kaptanı

TEKNOFEST 2024 Robotaksi Binek Otonom Araç Yarışması, Türkiye'nin dört bir yanından yüzlerce üniversite takımını bir araya getirdi. Takımımız Şahi Otonom, zorlu çok aşamalı eleme sürecini başarıyla tamamladı: 367 başvurucu arasından 38 takıma, oradan da ilk 24 finalist arasına girdik. Tekirdağ Namık Kemal Üniversitesi'ni ve Trakya bölgesini Robotaksi kategorisinde temsil eden tek takım olarak, 5,5 aylık odaklı bir süreçte araç tasarımı, kritik tasarım raporu ve simülasyon-test doğrulama aşamalarını kapsayan kapsamlı bir çalışma yürüttük.

Takım kaptanı olarak projenin tüm yaşam döngüsünü üstlendim: kilometre taşlarını belirlemek, disiplin ile koordinasyonu sağlamak, sponsorlukları güvence altına almak, kurumsal paydaşları yönetmek ve yazılım birimine destek vermek. Tüm bu süreçte aşama teslim tarihlerini karşılarken üniversite ve sponsorlarımızla uyumu eksiksiz koruduk.

Teslimler ve Kilometre Taşları

A. Kritik Tasarım ve Teknik Yeterlilik

Teknik yeterlilik ve kritik tasarım raporu

Teknik Yeterlilik Formu'nu tamamladık ve 84,5/100 puan alan bir Kritik Tasarım Raporu hazırladık. Rapor; otonom araç konseptimizi, güvenlik ve yedeklilik mimarimizi ve sistem düzeyindeki tasarım gerekçemizi kapsamlı biçimde belgeledi—sonraki değerlendirme aşamalarında bizi taşıyan teknik güvenilirliğin temelini attı.

Araç test ve simülasyon

Araç Test ve Simülasyon aşamasında 14,58/16 puan aldık. Bu sonuç, tasarım tercihlerimizi ve yazılım yığınımızı kontrollü bir yarışma ortamında doğruladı; final etkinliğine (20–23 Ağustos) kalan 24 takım arasına girmemizde belirleyici rol oynadı.

B. Paydaş Yönetimi ve Kurumsal Destek

Sponsorluk ve ortaklıklar

Yarışma sürecinde geniş kapsamlı bir paydaş ve sponsor ağı kurarak ilişkilerin tamamını bizzat yönettim. Her bir kurum ve şirketle birebir görüşmeler gerçekleştirdim; iş birliği süreçlerini baştan sona koordine ederek anlaşmaları takımım ile birlikte başarıyla sonuçlandırdım. Takımımız; Tekirdağ Valiliği, Çorlu Ticaret ve Sanayi Odası, Trakya Kalkınma Ajansı, İnan Tech, SER Mekatronik, Canlar Mekatronik, Hidroser, MFE Teknoloji ve AYSAÇ Mühendislik tarafından desteklenmiştir. Bu süreçte alanında deneyimli iş insanları ve kamu yöneticileri önünde gerçekleştirdiğim sunumlar; profesyonel iletişim, ikna ve temsil yetkinliklerimi somut bir ortamda geliştirmeme önemli katkı sağladı. Sağlanan bu destekler; finansal kaynak, teknik altyapı, kurumsal görünürlük ve organizasyonel güvenilirlik açısından yarışma sürecinin kritik bileşenlerini oluşturdu.

Sonuç: Ölçülebilir fayda

Benim için asıl kazanım sıralama değil, sürecin bana kattıkları oldu: baskı altında takım liderliği, üst düzey paydaşlara sunum, sıfırdan sponsorluk kapatma ve teknik birime mentorluk yaparken bütün resmi görebilme. Proje liderliği, stres altında net iletişim ve kurumsal/sanayi tarafında oluşan bir network—bunlar bu deneyimin bana bıraktığı somut kazanımlar.

Uzun ve yüksek baskılı bir süreçte disiplin ile bir takımı yönetmek—resmi yetki olmadan önceliklendirme, yetkilendirme ve herkesi aynı hedefe kilitleme deneyimi.
Valilik, ticaret odası, kalkınma ajansı ve birden fazla şirketle sunum ve görüşme yapmak; teknik işi teknik olmayan karar vericiler için değere dönüştürmeyi öğrenmek.
Kaptanlık rolüyle birlikte yazılım birimine mentorluk vermek—teknik müdahale ile proje ve paydaş yönetimini dengelemek.
Deneyimli yöneticiler ve kamu idarecileri önünde sunum yapmak; profesyonel iletişim, ikna ve temsil konusunda özgüven kazanmak.
Kısıtlı süre ve kaynakla çalışmak; neye hayır diyeceğini bilerek doğru teslimlere odaklanmak.
Gelecek takımlar için tekrarlanabilir yapı ve kültür bırakmak—dokümante süreç, sponsor ilişkileri ve “nasıl yaptık” bilgisiyle bir sonraki ekip üzerine inşa edebilsin.
Somut bir network: işimi tanıyan kurumsal ve sanayi temasları; ileride tekrar iş birliği yapabileceğim insanlar.